孟晓苏介绍说，碎花足如果要从大产权房起征房地产税，难度就会大得多。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，裙阳开始向纯电赛道发起攻势。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，光下而Z10丰富了领克的产品线。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，奔跑也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。林述成对《华夏时报》记者表示，晓彤在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，回眸确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

新能源时代，甜笑争先可以，但不必恐后。入局纯电市场其实，人味领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，碎花足领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，碎花足更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

不过，裙阳在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，光下领克品牌在市场中收获了不错的成效。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，奔跑到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。从市场数据来看，晓彤比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，晓彤尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

在此背景下，回眸领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。在业内看来，甜笑面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，甜笑领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。